忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

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主要設施

鄰近景點

  • 平間寺 (3.6 公里)
  • 穆扎川崎交響樂廳 (0.8 公里)
  • 東芝未來科學館 (1.1 公里)
  • 川崎球場 (1.3 公里)
  • 鶴見神社 (2.6 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓網路訂飯店交易成功大家了解時事

工商時報【彭暄貽╱台北報導】

針對三立「新台灣加油」節目指控台化捐贈「彰化燈會」贊助有其特定規畫,台化鄭重發布新聞稿,提供相關捐助收據單號,以公開透明資訊加以反駁,並對電視台談話節目出席來賓未能掌握實情,表達遺憾。

台化強調,贊助地方活動一向視公司營運狀況及地方實際需求而定,皆屬公開透明行為,並非僅針對彰化縣而已;例如本年度雲林燈會縣府亦請求捐助,公司仍在檢討中。

台化表示,101年彰化燈會舉辦前,卓伯源縣長曾拜會公司,希望能盡社會責任以贊助燈會,經檢討後同意捐助來共襄盛舉,費用分兩次捐助彰化縣政府「彰化縣2012臺灣燈會」專戶,合計1,600萬元。其中,100.12.19為600萬元(收據 臺燈字第000046號);101.2.7為1,000萬元(收據 臺燈字第000129號)。



新頭殼newtalk

1年前,吳宗憲在金鐘獎頒獎典禮舞台上開戰,一席台灣電視圈「沒錢萬萬不能」的發言,引發網友瘋傳,連帶把當時宣布代表時代力量參選立委的馮光遠捲入戰場中,最後挾著廣大網友支持,重挫在政論節目論辯佔下風的馮光遠聲望,也逼得馮黯然退出選戰,將新北市第一選區的參選資格拱手讓給「淡水蔡依林」呂孫綾。



1年後,吳宗憲故計重施,在自己主持的金鐘舞台上,再度為電視圈的慘況下了「和諧很重要」註解,期盼透過郭台銘為首的親中勢力,打破中國封鎖「錢」進中國。同時也把這段談話傳上臉書,渴望透過連續兩年的麻辣談話博得滿堂彩。



統戰言論 ?主辦單位事前知情



不過,起手式是「不懂政治」的吳宗憲,殊不知他口中的「和諧」,正是中共前國家主席胡錦濤於2004年提出的政令宣導口號:「深刻認識構建社會主義和諧社會的重大意義,扎扎實實做好工作大力促進社會團結和諧。」



此外,從吳宗憲去年為了中國祭出「限娛令」,痛批台灣政府「沒跟對岸談判」的說法,再看看吳宗憲臉書下多少BCD咖通告藝人留言叫好,就知道在中華民國演藝圈的耳濡目染下,會在頒獎典禮上說出這般猶如活在平行時空的發言,實在不令人意外。



但這類統戰言論,大方躍上民進黨執政後的國家頒獎典禮,吳宗憲更在臉書宣稱「主辦單位事前看過」,所以身為主辦單位之一的文化部,真要為吳宗憲的中國夢背書?



遇到問題 ?腦袋只有「內地」



現省

吳宗憲的高談闊論,與赴北京求見政協主席俞正聲、宣揚「九二共識」的泛藍8縣市首長有異曲同工之妙。吳宗憲口中的「求合作和諧」是宣稱要讓台灣的電視人有飯吃,而藍8縣「要九二共識」則是為了政黨輪替後慘淡的一條龍旅遊業。



但無論是吳宗憲,還是藍8縣,這兩條「線」的邏輯謬誤之處,就是把現況的復甦全寄望在「同文同種」的中國市場,無視於環境中的結構性問題。



其中,觀光產業的結構性問題,就是過度仰賴廉價中國政府特惠的一條龍運作模式。而電視產業長期以來被有線電視系統業者寡佔,在系統業者設置頻道代理商,長期壟斷下形成「恐怖平衡」的問題,早已成為多年來沈痾已久的「不能說的秘密」,日益壓縮影視圈發展。



頻道業者的收益,在頻道代理商的壟斷下不斷被分食,久而久之讓頻道業者自然傾向購買成本低廉的外國戲劇來填補時段,讓影視產業結構底層的內容產製、創意人才,自然成為被剝削、犧牲的一塊。



不過,裝睡的人叫不醒,只想炒短線的人,自然無法長遠思考這些無關乎他們口中「內地」的陳年問題。



是團結 ?還是只想到你自己 ?



所以回頭來看,吳宗憲的「金鐘講很大」脫口秀真的不帶任何政治目的嗎?



選擇在此時,而且還是在全亞洲聯播的官方典禮舞台上發出「善液」,確實很有可能為這幾年在中國發展多次碰壁的他找到新的機會,運氣好,或許還能一圓春晚夢,登上多年來苦心企盼的央視春節聯播舞台。



由此可知,吳宗憲腦中幻想大中華影視圈的「團結」、「和諧」,究竟是為了他口中電視人的生存而發聲,還是跟不懂長頸鹿喝熱咖啡的我們一樣,「只想到你自己」?



?



影片為吳宗憲9日於本屆金鐘獎「金鐘講很大」片段,13分45秒處起。

昨(十二)日,有關平面媒體以頭版頭報導台鐵南迴線「極端氣候衝擊交通建設,台鐵遇雨就塌的預警系統失能」,台鐵局在昨日下午特別澄清,台鐵執行的鐵道邊坡管理計畫是一完整的系統,無法單獨只對南迴線部分作監測或預警工作,所以無法提前完成建置,但目前鐵路改建工程局已經在南迴鐵路電氣化計畫案中,將邊坡加固及施工監測納入考量,並正著手招商建置施工監測系統,相信未來可以防止意外再發生。

國慶假日連日來的大雨,讓台鐵南迴線重創,一會兒土石流一會兒路基流失,接著又發生路基下陷導致鐵路位移停駛,自強號甚至差點撞上土石流,並讓列車停駛,旅客延誤時間,台鐵目前在檢討時發現,南迴線的監視器與自動偵測設備太少,雖然目前在南迴線容易發生土石流危險路段都裝有監視器,但南迴線本身地質惡劣,且全線近一百公里,卻只有十三支監視器,未來期待增設偵測系統後,不用再怕遇到大雨。

台鐵未來將洽請鐵工局加速辦理,並對十月八、九日豪大雨造成邊坡坍塌或土石流地段,優先施作並提高補強強度,以及加強監測設施,完成後雖無法完全取代營運中的監測與預警功能。

但對異常氣候造成邊坡坍滑的防範,行車安全維護也會比較有保障,希望未來讓旅客能更加安心和準時的回到家。

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